在今年6月份，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，计划将在9月底全面实施。
实施后，不同高速公路、甚至同一高速公路的不同路段，收费模式都有可能不一样！
为什么要全面推广差异化收费呢？
差异化收费通过价格杠杆调节车辆的出行安排和路径选择，有助于让车辆使用人和物流运输主体在高速公路出行时主动选择符合自身成本最小化的方式，从而引导错峰出行以缓解拥堵，降低出行成本并提高通行效率。
高速差异化收费具体如何执行？实施后，通行费用是涨是降？
差异化收费具体如何实施？
重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重，但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费。
解读：车多的路段可能会涨价，车少的路段可能会降价。
结合实际情况，对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费。
重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵。
解读：在低峰时段，下调收费标准或实行打折优惠，引导错峰通行，达到缓解交通拥堵的效果。
针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费。
没有进入机动车道的斑马线时，机动车可以直行通过。
重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。
进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路。
9月底将正式实施
根据方案，高速公路差异化收费具体实施步骤分为3个阶段。
1、方案制定阶段--6月底前
6月底前，科学制定差异化收费方案，报省级人民政府依法批准。
2、组织实施阶段--9月底前
9月底前，按照省级人民政府批准的方案，认真组织实施。
3、总结评估阶段--12月中旬
12月中旬，分析评估方案的实施成效，适时优化完善相关政策措施，建立完善长效机制。
高速通行费会涨价吗？
在《方案》发布之前，差异化收费早已在河南、山西、浙江和湖南等地率先开展了试点工作。
据报道，浙江黄衢南高速公路推行货车分时段差异化收费政策后，从广东开到浙江的重型半挂车，一年能省下五六万，确实是实打实地为许多车主降低了费用。
这些措施通过试点实践后，有效起到了削峰填谷的作用，均衡了路网交通量，同时也没有增加出行成本。
同时，在交通运输部7月29号召开的新闻发布会上，交通运输部政策研究室副主任孙文剑对此也作出了解答，并且在《方案》中也有明确指出：
坚持以现行收费标准为基础、差异化下浮的原则
将现行政府定价调整为指导价，以现有政府定价收费标准为上限
也就是说，“差异”的前提是不可以比现在的收费高。所以，大家不必过于担忧，涨价的可能性不大。
相信随着高速公路差异化收费方案的实施，今后的出行会变得更加便利，通行效率也会更快！
